very very tnx my god
akheeeeeeeysh
.daneshgah ghabool shodam.onam reshte ie ke hamishe
too royam bode
فریدون مشیری
روزگاریست که پرواز کبوترها
درفضا ممنوع است.
که چرا
به حریم حرم جت ها خصمانه تجاوز شده است!
زن زیبا
در اواخر دهه ۱۸۸۰ میلادی بود که که جنازه زنی از رود «سین» Seine پاریس بیرون کشیده شد، در این جنازه هیچ نشانی از وقوع خشونت مشهود نبود و ظن آن می‌رفت که زن، خودکشی کرده باشد. چهره زن آرامش خاصی داشت و به نظر نمی‌رسید، بیش از ۱۶ سال داشته باشد.
اما یک آسیب‌شناس پاریسی، شیفته چهره زیبای زن شد و تصیم گرفت یک قالب گچی از صورت این زن تهیه کند. هویت زن، هیچگاه مشخص نشد.
حالت خاص چهره این زن و زیبایی او باعث شد، کپی‌هایی از روی این قالب گچی تهیه شود و به زودی به عنوان یک تندیس دکوری از این کپی‌ها استفاده شود.
با گذشت زمان، بر شهرت تندیس‌های گچی این زن افزوده شد، کسانی که چهره زن ناشناس را می‌دیدند و لبخند معماگونه‌اش را می‌دیدند، کنجکاو می‌شدند که این زن چگونه زیسته است، چطور فوت کرده است و در چه جایگاه اجتماعی قرار داشته است. حتی «آلبر کامو» لبخند او را با لبخند مونالیزا مقایسه می‌کرد.
روز به روز بر محبوبیت تندیس زن ناشناس افزوده می‌شد، طوری که از روی قالب گچی عکس‌برداری انجام شد و با استفاده از عکس‌ها، تندیس‌هایی به صورت انبوه، در جاهای مختلف تولید می‌شدند. تندیس‌های جدید، جزئیات بیشتری داشتند. همین تولید انبوه تندیس‌ها باعث شد، آوازه شهرت او به همه جا و حتی مجامع هنری هم برسد..
تیپ خاص چهره زن ناشناس، در آن زمان نمادی از زیبایی زنانه محسوب می‌شد،
طوری که «ال الوارز»، شاعر و منتقد انگلیسی، عقیده دارد که همچنان که در دهه ۵۰
«بریژیت باردو»، سمبل زیبایی بود، این زن ناشناس هم در دهه‌های نخست قرن بیستم، مدل
زیبایی بود و هنرپیشه آلمانی مشهور نیمه اول قرن بیستم به نام «الیزابت برگنر» او
را مدل خود قرار می‌داد.
در آثار ادبی انگلیسی، آلمانی و فرانسوی زیادی به زن ناشناس اشاره شده است، برای مثال در رمان انگلیسی با عنوان «پرستنده چهره» که در سال ۱۹۰۰ منتشر شد، یک شاعر انگلیسی عاشق ماسک این زن می‌شود و آنچنان شیدا می‌شود که باعث مرگ دختر و خودکشی همسرش می‌شود.در رمان پرفروش یک نویسنده آلمانی به نام Reinhold Conrad Muschler، نویسنده داستانی تخیلی در مورد این زن ناشناس خلق کرده است. او در این رمان، داستان رمانتیک یتیمی به نام «مادلین لاوین» را نقل می‌کند که عاشق یک دیپلمات انگلیسی می‌شود و بعد از ماجرایی عاشقانه در رود «سین» خودکشی می‌کند. از روی این رمان که به زبان‌های دیگر هم ترجمه شده است، فیلمی در سال ۱۹۳۶ تهیه شد.
«ولادیمیر ناباکوف» هم در سال ۱۹۳۴، شعری با عنوان L’Inconnue de la Seine در مورد این زن سرود.
متولدین مرداد
۱مرداد)
دانیل جاکوب رادکلیف(هری پاتر) ۱۹۸۹
نیما رئیسی(بازیگر)
۲مرداد)
جنیفرلوپز ۱۹۶۹
۳مرداد)
پارک سواء ۱۹۸۰
۸مرداد)
پوپک گلدره ۱۳۵۰(بازیگر)
کریستین تیلور۱۹۷۱ (بازیگر)
۱۴مرداد)
لیلا اوتادی (بازیگر)
۱۵مرداد)
سیامک انصاری ۱۳۴۷ (بازیگر)
شاهین آرین (خواننده)
فریدون آسرایی (خواننده)
۱۷مرداد)
افشین رهنورد ۱۳۵۰ (نوازنده گیتار)
علیرضا روحنواز ۱۳۵۵ (ترانه سرا)
۱۸مرداد)
Whitney Houston 1963(خواننده)
19مرداد)
آنتونیو باندراس 1960(خواننده-بازیگر)
20مرداد)
امین تارخ1332 شیراز(بازیگر)
مهدی صبایی 1345(بازیگر)
روکوریچی متولد سال2000(پسر مادونا خواننده)
کویایاشی آیاکو 1972 توکیو (بازیگر)
22مرداد)
بردیا کیارس 1358 (نوازنده گیتار)
25مرداد)
Madonna Louise veronica ciccone(مادونا 1958)
سیامک خواهانی 1356 (نوازنده)
26مرداد)
تیری انری 1977 در پاریس(فوتبالیست)
دارا دارائی 1357 (نوازنده گیتاربیس)
27مرداد)
نیلوفر لاری پور1348 (ترانه سرا)
Henry sanders(بازیگر)
29مرداد)
فریدون بیگدلی 1349(خواننده)
30مرداد)
بابک ریاحی پور 1348 (نوازنده)
31مرداد)
هانری کارتیه برسون 1908 فرانسه (عکاس)
حسین شریفی 1353 (آهنگساز)
Haward Dorough (خواننده)
یادم رفته بود چی میخواستم باشم
من الان دقیقا همون مقطع زمانی هستم که وقتی ۱۰ سالم بود آرزوشو
داشتم هرچی زودتر برسه.واسه اینروزایی که الان دارم اینقد پــــوچ میگذرونم
چه آرزوهایی که نداشتم.فکر میکردم وقتی ۱۸-۱۹ سالم شه دنیام زیرورو
میشه.مینشستم نقاشیمو میکشیدم که جلو دانشگاه وایسادم با مانتوشلوار
و مقنعه.عاشق مدادشمعی بودم.نقاشیرو رنگ میزدم و زل میزدم به خودم.
دیگه بعدشم خودتون میدونید.با چشای دوخته به نقاشیم میرفتم تو اوج.
موفقیت میدیدم..لبخند..برتری..واسم درس مهم بوده همیشه.
اما چی شد؟هنوز اون رویا رو دارم.حالا یاده رویام افتادم حالا که دیره.
کاش خدا کمک کنه این مرحله رو بگذرونم.به خوده خودش که بهتر از
خودم میدونه تو قلبم چی میگذره قسم،که دیگه یادم نره چه رویاهایی
داشتم و هرچی دارم و به پاشون بریزم(به پای رویاهام).
مگه چند دف دنیا میایم!!!!!پس به رویاهات برس.
بهشتو تا میتونی توی رویاهات ببین
پشت دریاها کیا حق دارن زندگی کنن.
کسی هست بدونه سهراب از چی حرف میزنه؟سهراب سپهری
تو که میگی پشت دریاها شهریست پس آدرس بده تا من برم.
برم و یه عالمه خوشبختی رو بغل کنم.من میدونم،اونجایی که
سهراب میگه بهشته.تو خواب دیده.بهشت یه رویاست.
یه دروغه...من میدونم......من میدونم جهنم راسته و بهشت دروغه.
این قانونشه.بهشتو تو خوابت می ببینی.تو رویاهات می ببینی اما
جهنم واقعیه...ابدیه
مینویسم که یادم نره
من بادستهایم میگویم توبادستهایت بشنو..دیگراعتباری به زبان نیست
***
ای کاش انسانها همانقدر که از ارتفاع میترسیدند کمی هم از
پستی هراس داشتند
***
دلم میخواست توی تقویم،روزه جهانی(انسان)هم بود تا ببینم کی
به کی تبریک میگفت.
انواع هواپیما
در هفدهم دسامبر ۱۹۰۳، دو برادر از ایالت اهایو (آمریکا) ماشین ابداعی خود را به پرواز در آوردند. «برادران رایت» پس از تدارک و پیش بینی تمامی تمهیدات لازم برای انجام پروازی سهل و ایمن ، روز ۱۴ دسامبر ۱۹۰۳ را برای اولین پرواز آزمایشی هواپیمای ابداعی خود انتخاب کردند که متأسفانه اولین اقدام آنها هرگز موفقیت آمیز نبود. اما سرانجام آنها موفق شدند که در روز ۱۷ دسامبر ، یعنی تنها سه روز بعد ، هواپیمای یک موتوره خود را برای چهار مرتبه در آسمان به پرواز در آورند و نام خود را برای همیشه در صدر فهرست پرندگان انسان نما به ثبت رسانند.
آنها در سال ۱۹۰۱ با اضافه کردن یک سکان افقی ، یا به عبارت بهتر «بالابر» ، در جلوی هواپیما موفق شدند تعادل طولی (یا جلو به عقب) هواپیما را حفظ کنند. یک سال بعد ، آنها یک سکان عمودی نیز برای تعبیه در پشت هواپیما ابداع کردند تا به کمک آن بتوانند هواپیما را به سمت جناحین متمایل سازند و به عبارتی آنرا در ارتفاع لازم به پرواز درآورند. بدین ترتیب ، آنها موفق شدند تعادل هواپیما را در هر سه بعد اصلی (شامل طول ، عرض و ارتفاع) حفظ کنند و اسباب کنترلی لازم را در طرح اصلی هواپیما بگنجانند.
برای تأمین نیروی پیشران هواپیما نیز آنها از یک موتور گازوئیلی ۴ سیلندر معمولی با قدرت ۱۲ اسب بخار استفاده کردند که البته برای کاهش وزن آن از عنصر آلومینیوم در ساخت کارتل آن سود بردند. برادران رایت برای انجام پروازهای آزمایشی خور ناحیه Outer Banks در ایالت کارولینای شمالی ، کمی آن سوتر از خطوط آهن حمل و نقل زمینی و همچنین کمی دورتر از کشتیهای پهلو گرفته در ساحل را که نقطه باد خیز بسیار مناسبی بود، انتخاب کردند. هواپیمای دوباله آنها از روی یک ریل پرتاب چوبی به مسافت حدود ۶۰ فوت (بیش از ۱۸ متر) و در جهت مخالف بادی به سرعت بیش از ۲۰ مایل در ساعت (بیش از ۳۲ کیلومتر در ساعت) به هوا بر می‌خاست.
در اولین آزمایش ، ویلبر مسافتی در حدود ۱۲۰ فوت را در مدت زمانی در حدود ۱۲ ثانیه طی کرد. در آخرین و طولانیترین پرواز نیز که بوسیله ویلبر انجام شد مسافتی در حدود ۸۵۲ فوت در ۵۹ ثانیه طی شد. حوالی ظهر آن روز ، یکی از معدود شاهدان این پروازها که جوانی به نام «جانی مور» بود پس از دیدن موفقیت برادران رایت ، در حالی که از خوشحالی در پوست خود نمی‌گنجید، شروع به دویدن در کنار ساحل کرد و فریاد زد: «آنها بالاخره موفق شدند، آنها بالاخره موفق شدند، چقدر خوب شد که آنها بالاخره پرواز کردند.»
«ویلبر رایت» که عمر کوتاه تری داشت در ۳۰ مه ۱۹۱۲ در اثر ابتلا به بیماری تیفوئید در سن چهل و پنج سالگی درگذشت و برادرش «ارویل» در ۳۰ ژانویه ۱۹۴۸ در سن هفتاد و شش سالگی بدرود حیات گفت.
تقسیم بندی انواع وسائل پرنده
در اولین قدم کلیه وسائل پرنده ساخته دست بشر را به دو دسته کلی تقسیم بندی می‌نمایند:
- هواپیماها (Aircraft): وسائل پرنده جوی (اتمسفر)
- فضاپیماها (Spacecraft): وسائل پرنده غیر جوی
برای تقسیم بندی هواپیما (Aircraft) ، جنبه‌های مختلف هواپیما را می‌توان در نظر گرفت. از نظر سرعت ، هواپیماها را می‌توان به چهار نوع زیر تقسیم بندی کرد:
- هواپیماهای مادون صوت ( Subsonic Aircraft (0 < M < 0.7
- هواپیماهای صوتی (Transonic Aircraft (0.7 < M < 1.2
- هواپیماهای مافوق صوت (Supersonic Aircraft (1 < M < 5
- هواپیماهای ماورای صوت ( Hypersonic Aircraft (5 < M
تفاوت این هواپیماها در اختلاف سرعتشان با سرعت صوت است. M عدد ماخ هواپیماست که می‌تواند با آن سرعت پرواز کند. عدد ماخ یک هواپیما عبارت است از نسبت سرعت هواپیما به سرعت صوت در ارتفاعی که هواپیما در آن ارتفاع پرواز می‌کند. بسته به نوع هواپیما از نظر سرعت ، قوانین حاکم بر آن متفاوت خواهد بود.
انواع هواپیما از نظر نوع بال
از نظر نوع بال ، بطور کلی دو نوع هواپیما وجود دارد:
- هواپیماهای با بال ثابت (Fixed wing Aircraft)
- هواپیماهای با بال چرخنده (Rotary wing Aircraft)
نوع اول هواپیما و به نوع دوم هلیکوپتر یا چرخبال نام دارد. هواپیماها عموما دارای بال ثابت هستند و در طول پرواز بال نمی‌چرخد. ولی هلیکوپتر ، هواپیمائی است که بالش در حال پرواز به دور یک محور می‌چرخد.
انواع هواپیما از نظر دارا بودن سرنشین
از نظر دارا بودن سرنشین ، هواپیماها به دو گونه کلی تقسیم می‌گردند:
- هواپیماهای با سرنشین (Manned Aircraft)
- هواپیماهای بدون سرنشین (Unmanned Aircraft)
هواپیماهای بدون سرنشین شامل موشک هدایت شونده ( Missile ) ، موشک هدایت نشونده ( Rocket ) ، هواپیماهای کنترل از راه دور ( RPV یا Remote Piloted Vehicle ) و غیره می‌باشند.
انواع هواپیما از نظر چگالی
از نظر جرم حجمی هواپیماها به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند:
- هواپیماهای سنگینتر از آزمایشهای مربوط به هوا (Heavier than Air Aircraft)
- هواپیماهای سبک‌تر از آزمایشهای مربوط به هوا (Lighter than Air Aircraft)
نوع دوم شامل بالن (Balloon) ، کشتی هوائی (Air ship) و مانند اینهاست. -
انواع هواپیمای ما از نظر قدرت مانوری ،
هواپیماها به چهار نوع مختلف تقسیم
می‌کردند:
نوری- هواپیماهای غیر مانوری (Normal (Non - Aerobatic) Aircraft)
- هواپیماهای نیمه مانوری (Utility (Semi - Aerobatic) Aircraft)
- هواپیماهای مانوری (Aerobatic Aircraft)
- هواپیماهای بسیار مانوری (High Maneuverability Aircraft)
انواع هواپیمای نظامی (Military Aircraft)
- هواپیمای بمب افکن
- هواپیمای رهگیر
- هواپیمای جنگنده
- هواپیمای شکاری
- هواپیمای حمل و نقل نظامی
- هواپیمای شناسایی و جاسوسی
- هواپیمای مخفی از دید رادار (استیلت)
- هواپیمای سوخت رسان
- هواپیمای پشتیبانی نزدیک
- هواپیمای گشت
- هواپیمای آموزشی نظامی
- هواپیمای ضد زیر دریایی
- هواپیمای هشدار سریع
- هواپیمای فرماندهی هوایی
- هواپیمای مخابراتی
- هواپیمای سیبل (هدف)
- هواپیمای ضد شورش
- هواپیمای دیده بانی
- هواپیمای مراقبت دریایی
- هواپیمای آزمایشی
- هواپیمای ضد کشتی
- هواپیمای ضد تانک
- هواپیمای دفاع هوایی
انواع هواپیما از نظر مکانیزم پرواز
- هواپیمای با باند صفر یا هواپیماهای عمود پرواز
- هواپیمای با باند کوتاه - کمتر از 150متر
- هواپیمای با باند معمولی
- هواپیمای معمولی یا خشکی نشین
- هواپیمای آب نشین توانایی فرود روی آب را دارند.
- هواپیمای دو زیست
- هواپیمای ناو نشین
انواع هواپیماها از نظر نوع موتور (Power Plant)
- موتور پیستون پراپ:
پراپ مخفف کلمه پروپلر (Propeller) و به معنی پروانه (ملخ) هواپیما می‌باشد. در اینگونه موتورها نیروی پیشران (Propulsion) توسط پروانه تولید می‌شود که پروانه نیز بوسیله موتور پیستونی می‌چرخد. محدودیت استفاده از این موتورها وزن آنهاست، زیرا درصورتی که نیروی زیادی از این موتورها بخواهیم باید موتورهایی با وزن بسیار زیاد طراحی گردند. - موتور توربو پراپ (پراپ جت یا توربو ملخی):
در این موتورها نیز نیروی اصلی توسط پروانه تولید می‌شود ولی چرخش پروانه توسط موتور جت صورت می‌گیرد. هواپیمای ایران 140 ( An - 140) نیز از این گونه موتورها بهره می‌گیرد. - موتور توربو جت:
به زبان ساده این موتورها آزمایشهای مربوط به هوا را از ورودی (Intake) به داخل کشیده و پس آنکه انرژی زیادی به آزمایشهای مربوط به هوا داده شد آنرا با سرعت زیاده از انتهای موتور خارج می‌کند و تغییر سرعت قابل توجه در ورودی و خروجی موجب حرکت هواپیما می‌گردد. - موتور توربو فن:
ساختمان اینگونه موتورها همان ساختمان موتورهای توربوجت است، با این تفاوت که این موتورها دارای قطر بزرگتری هستند و همه هوای ورودی از داخل موتور عبور نمی‌کند. بلکه مقداری آزمایشهای مربوط به هوا از اطراف بدنه موتور و در داخل یک پوسته حرکت می‌کند. - موتور توربو شفت:
این موتورها در هلیکوپتر‌ها کاربرد دارند و شباهت زیادی به موتورهای توربو پراپ دارند. - موتورهای رم جت:
این موتورها در سرعتهای بسیار زیاد کاربرد دارند و دارای هیچ عضو چرخنده‌ای نمی‌باشند (برخلاف کلیه موتورهای دیگر).
معنای زندگی
گر خسته ای بمان و اگر خواستی بدان.ما را تمام لذت هستی به
جستجوست.پویندگی تمامی معنای زندگیست
هرگز
نگرد!نیست
...سزاوار مرد نیست
نگهداری سنجاب برای انسان خطر داره
نگهداری سنجاب در قفس های کوچک باعث آلودگی بدن آنها به ترشحات مدفوع و برخی عوامل
اختصاصی مخاطی مانند کاندیداها شده است. گفتنی است مطالعات مشابه در امریکا بر روی
سگ، گربه و پرندگان میزان آلودگی بسیار کمتری را نشان داده است.ضمناً این حیوان تقریباً یک
حیوان وحشی است.
از چهار گونه سنجابی که در ایران وجود دارد، دو نوع آن از گروه سنجاب های زمینی و دو گونه از
گروه سنجاب های درختی هستند که یکی از این سنجاب ها به نام سنجاب ایرانی به عنوان
حیوان خانگی نگهداری می شود. از جمله نکات جالب این است که ایران تنها کشوری است که
سنجاب در آن به عنوان حیوان خانگی نگهداری می گردد.
